Ride before you look!(53) メルくん用トルクレンチ選びに悩む(5)

さて、10月19日より待望の熱帯雨林プライム感謝祭が始まった。

昨日の20日は明日香村方面にやぎさん探索に出たんじゃが、出かける前に予て目星をつけとったいくつかのトルクレンチに関してどのような価格になっとるかざっと確認してみた。

結果は次のとおりじゃった。

① 良匠 FIRSTINFO TOOLS 6.35mm

　　感謝祭前価格：¥11200

　　感謝祭中価格：¥10640（5%OFF）

② UYECOVE トルクレンチ プレセット型 4点セット

　　感謝祭前価格：¥18999

　　感謝祭中価格：¥12999（32%OFF）

③ SK11 デジタルトルクレンチ SDT3-060

　　感謝祭前価格：¥12410

　　感謝祭中価格：¥10548（15%OFF）

④ ParkTool TW-5.2

　　感謝祭前価格：¥16012

　　感謝祭中価格：¥16012（感謝祭対象外）

むうん…

ドラフト1位指名予定じゃったParkTool TW-5.2は大方の予想通り感謝祭対象外で一切の値引きなし。

これは残念。

値引き率で最も頑張ったのはUYECOVE トルクレンチ プレセット型 4点セットじゃが、その上で他の2品より高額。

酒にしてもこのような道具にしても何にしても一般的には基本は高いものが良いのじゃが、このアイテムはトルクレンチ3本組でこの価格であることに注意が必要じゃ。

1本あたりにすると4333円でこれは如何にも安い。

しかも感謝祭じゃからと言ってあっさり大幅値引きしてくることにむしろ不信感を覚える。

良匠 FIRSTINFO TOOLS 6.35mmはビットまで揃っていて別途買う必要はなくその点有利じゃが、プライム感謝祭期間になっても人柱数が増えておらず素人が買うのはちと危険な感じは変わらない。

UYECOVEのやつよりは信用できそうな雰囲気はあるんじゃが。

2位指名予定のSK11 デジタルトルクレンチ SDT3-060は値引き後の価格では最安値をつけた。

SK11というブランド自体は調べてみてもまあまあ信頼できると思われるので心がちょっと動いた。

しかして、対応する最大トルク数が60Nmというのが気になる。

というのは、世の中に数多存在するトルクレンチ評論家によれば、デカい力で締められるトルクレンチは、低トルクでの精度が落ちるという説が根強く語られておるからじゃ。

これの兄弟商品としてSDT3-030という最大トルクが30Nmというものがあるが、プライム感謝祭価格で14922円とやや高額であることもこの噂を物語るものであろうと思われる。

あと気になるのは音。

指定トルクに近づくと音が鳴って知らせてくれるんじゃが、それがどうもやたらにデカいらしい。

それで購入者レビュー動画で例の音を確認してみたら確かにデカい。

この手の工具は雑音が多い現場で使うことが多いので音がデカいことには合理性があるんじゃが、ワシは部屋の中で使うことも想定しておるのであまりデカいと隣近所に迷惑じゃ。

部屋の外で使うにしてもアパートの住人が不審に思うかもしれないくらいの大きさじゃった。

というような理由で、この1ヶ月位の間なんだかんだと自分の中で大騒ぎになっておったメルくん用トルクレンチ導入は、プライム感謝祭完了間近の今の状況において「一旦見送り」とした。

価格の面でも安いほうがそりゃ嬉しいが、そもそもこういう精密工具はやはり現物を確認するのが大事じゃろうと思ったからじゃ。

精密工具の世界でも中華を始め各国諸ブランドのものが多くなってきており、調べても度の国のメーカーなのかもわからないことも多い。

画面の世界だけで選ぶと、安物買いの銭失いになる可能性があるし、高くてダメダメなやつを掴んでしまったら目も当てられぬ。

これから暫くはホームセンターや工具専門店を回って実際に手にとって見て、どういうメーカー、どういうブランドの工具が良さそうか自分なりに確認してから買おうと思った次第じゃ。

ちなみにトルクレンチは買わなんだが、台所用の棚とテレビ台、それとシェーバー用の洗浄液（インクジェットプリンタのインクカートリッジ同様、消耗品で儲ける算段なんじゃろうが正規品はとにかく高い）は安く手に入れることが出来たのでそれはそれで満足じゃ。

Ride before you look!(52) メルくん用トルクレンチ選びに悩む(4)

前回取り上げた各工具をまとめるとこうなる。

TableタグがめんどくさいのでNumbersで作った表をキャプチャした
情けないのう、すまんのう、謝るワイ

この辺を件の店長だか副店長だか店長代理だかに説明して意見を求めたわけじゃ。

そんで、その返事は次の通り。

「俺はParkToolのやつ以外は使わないな。それ以外は使う気にはなれない」

とのことじゃった。

ふうん…そうか。

ちなみにやつが使っとるのはこれらしい。

ParkTool TW-5.2

© 1996-2022, Amazon.com, Inc. or its affiliates

価格：16012円

対応Nm：2～14

熱帯雨林での評価：4.3（18件）

見ればわかる、高っかいやつやん。

件の男曰く、これは一応プロ仕様で多くのショップで使っているとのこと。

プロ向け道具のためか一般コンシューマが買う件数が少ないようで熱帯雨林での人柱数は14件、うちコメントしてるのは僅か3人（日本国民2人、英語圏国民1人）。

但しいずれもまあまあ好意的な内容じゃ。

件の男のコメントや熱帯雨林でのコメントを総合して考えると、精度はかなり正確でその点は安心できそうじゃ。

また、メーカーに送れば長期使用した後に発生する狂いを校正（＝修正）してくれるサービス（有償だろうねえ）もやっとる。[1]

弱点としては、まず高い。

更にビットが付属してないので別途購入が必要で追加の出費が必要じゃ。

それと対応トルク範囲が2～14Nmでちと狭い。

ただ今一度、ロードバイクの締め付けトルクをざっと確認してみると、強力系パーツ以外は大体14Nmで収まるみたいなので、実使用的には問題なさそう。

しかし本当にワシごときにここまでちゃんとした精度の道具が必要なのかどうか。

いやむしろ素人であればきちんとした道具に頼ったほうがいいのか。

もう少し安ければ迷うことはないんじゃが…

なので、これを買うかどうかはアマチュアであるワシがここまでの精度にこだわる必要があるかどうかが判断の分かれ目になる。

製品自体は恐らく大枚16000円はたく価値は充分にありそうじゃ。

そこまでいらね、という事じゃったらSK11のデジタルトルクレンチになりそうな気がする。

来週末の10月19日～20日まで熱帯雨林プライム感謝祭があるので、期待薄じゃがもしかしたら安くなっとるかもしれん。

その時点での価格も見てから決めることにしよう。

[1]

これは間違い。

やってませんでした。

Q. ParkTool(パークツール) トルクレンチ・トルクドライバーの校正を依頼したい。

申し訳ございません。トルクレンチの校正はお受けしておりません。

どっか社外品でもやってくれる校正サービス会社はないものか。

Ride before you look!(51) メルくん用トルクレンチ選びに悩む(3)

今までの経緯も含め、ワシが欲しい道具の条件を考えてみた。

まず、ロードバイクの各パーツをどのくらいの強さで締める必要があるかじゃが、これについては様々情報がある。

ぺダリスタ 簡単にわかる！ロードバイク・クロスバイクの情報サイト

自転車探検 自転車のねじ等の締付けトルク

ロードバイク好きの独り言 トルク一覧

などなど。

探せばいっくらでもある。

これらによると、ボトムブラケットとかカセットスプロケット（富士山のことじゃな）、ペダルなどといういかにも強力（ごうりき）が必要な部分を除き、おおむね1Nm～15Nｍ程度をカバー出来ていれば大丈夫のようじゃ。

要強力パーツはそもそも頑強にできているはずじゃから多少強すぎても壊れんじゃろうし、そもそもボトムブラケットや富士山などはそう頻繁に交換したり調整するようなことはないし、やるにしても自分自身でやるかといえばやらなそうな気がする。

いや、富士山交換は自分でやるかもしれんがそれは別途考えよう。

この1～15Nmという範囲の強さをカバー出来て、かつ「測る道具」ではなく「締める道具」が欲しい。

走りに出かけてから各所をちょこちょこ調整するには例のBIKE HANDのYC-636があるので携帯性は特に求めない。

トルクレンチといえば以前知り合いの自動車屋で借りたやつは、指定の強さになると先端部がカクっとなって力が抜け、それ以上締めたくても締められない構造のやつで大変感激した。

あのような感じで指定の力に達したらそれ以上締められないとか、あるいは「これ以上はだめですよ」的な合図が出るようなものが欲しい。

まあそりゃ安いに越したことはないが、安かろう悪かろうはダメじゃから場合によっては多少値が張っても仕方ない。

そういった条件を満たす道具はないかネットの世界で探してみた。

まずはやはり定番の熱帯雨林からじゃ。

トルクレンチで検索するとまあうじゃうじゃあるもんですなあ。

多くは自動車やオートバイ用の強力系トルクレンチじゃが自転車に使うような小さい力に対応したものも見受けられる。

貧乏なワシは「価格：安い順」にセットして使えそうなものを上から順にみていった。

従って以下の記載は結果的に安い順となる。

目についたものを書いてみる。

また、価格などの記載情報はすべて2024年10月現在のもので、写真は失礼ながら熱帯雨林ページのキャプチャじゃ。

BIKE HAND 自転車 トルクレンチセット 差込角1/4インチ(6.35mm) ビット付き 台湾製

© 1996-2022, Amazon.com, Inc. or its affiliates

価格：2180円

対応Nm：0～12

熱帯雨林での評価：4.0（515件）

構造的にシンプルなためか壊れた系のレビューはない。

しかしこれは実質的に今ワシが持っとるやつと同じ。

あまり買う意味はなさそう。

TORUK トルクレンチ プレセット型 差込角6.35mm(1/4インチ) 2-24N・m

© 1996-2022, Amazon.com, Inc. or its affiliates

価格：2380円（タイムセールで23%OFF）

対応Nm：2～24

熱帯雨林での評価：4.0（258件）

パッと見よさそうな感じじゃけど、低い評価のレビューを見ると要するに、すぐ壊れたとかイチかバチかで買ってみたけどやはりだめだったというものが多く、やはりこの価格帯は危険かと思われる。

なので価格を1万円以上に設定して、締め付けトルクを～15Nmのものを探してみた。

良匠 FIRSTINFO TOOLS 6.35mm

© 1996-2022, Amazon.com, Inc. or its affiliates

価格：11200円

対応Nm：3～16

熱帯雨林での評価：4.0（4件）

お、これなんかよさそうに見えるぞ。

適応トルクもちょうどいいし、レンチ本体の他にビットも付属しとる。

色もかっこいいし評価もそこそこ。

これは購入候補になるじゃろう。

ただ、評価件数が4件しかなく要するに人柱の数が少ないのが気がかり。

問題がまだ出きっていないので評価が高いのかもしれない。

でも、ワシ的にはこれいいなあと思う。

MACHOMAN 自転車用ミニラチェットトルクレンチ ドライバ（SB15）

© 1996-2022, Amazon.com, Inc. or its affiliates

価格：12000円

対応Nm：2～14

熱帯雨林での評価：3.6（5件）

マッチョマン？

ヘンな名前のメーカーだなあ。

標榜している製品スペック自体には問題なさそうじゃけど、人柱人数がとても少ない上にその評価の中に「ただのレンチ。トルクの指定が機能しない」なるものがあるのでパスかな。

UYECOVE トルクレンチ プレセット型 4点セット

© 1996-2022, Amazon.com, Inc. or its affiliates

価格：18999円

対応Nm：1～25 ・ 5～60 ・ 20～220 の3本セット

熱帯雨林での評価：4.4（124件）

価格がいきなりジャンプアップしたけど、3本セットじゃから。

1本あたりに換算すれば6333円。

もしこれにしといたら、それこそボトムブラケットやペダル交換まで対応できてしまうのが魅力的。

評価も高めでレビュー件数も124件と人柱には充分な数。

批判的なものは数件（いずれも海外）で、日本人によるレビューは概ね良好。

精度については、

「精度ですが、手持ちのKTCのトルクレンチと比べても若干の差はありますが実用は困らないレベルだと思います」

など具体的に記載されたものが見受けられ、そこそこの精度が確保されとるように思われる。

弱点はビットが付属していないことで、別途購入する必要があるなあ。

それと、20～220のやつはメルくん的には必要ない（とは言ってもあればあったでまっ黄っ黄のスイスポくんのタイヤローテ時に使えるけど）。

これなしにして安くならんか？

あとなんといっても、このブランドがどこの国のものかが調べてもさっぱりわからん。

なんとなく中華くさい。

評価がいいので大丈夫とは思うけど、中華を信用しきっていないワシであるのも事実なのであった。

SK11 デジタルトルクレンチ SDT3-060

© 1996-2022, Amazon.com, Inc. or its affiliates

価格：12410円

対応Nm：3～60

熱帯雨林での評価：4.5（1327件）

だったら、上記のUYECOVE トルクレンチ プレセット型 4点セットじゃなくてもこれでいいじゃんと思う。

調べたら、SK11というのは日本の藤原産業という工具メーカーのブランドで、創業が明治30年という超老舗企業。

評価も4.5とまあまあで人柱も少なくとも 1300人以上存在する。

1300人の平均評価が4.5なのは頼もしいと思う。

今までとは打って変わってデジタル式のトルクレンチで、指定トルクになると「かくっ」となるのではなくて、ピーピー音がして知らせてくれるという方式のようじゃ

同社の製品ではこれとは別にSDT3-030という対応トルクが～30Nmのやつもある。

© 1996-2022, Amazon.com, Inc. or its affiliates

STD3-060に比べて適用Nmの範囲が狭い割になぜか17556円と5000円くらい高い。

理由はわからんが、もしかしたら範囲が狭いほうが精度が高いのかもしれん。

弱点は電気仕掛けなので電池交換の手間が発生するのと（ドライバーが必要らしい）、指定トルクに達した際の音がかなりデカいらしく、室内で使うにはちょっと憚られるという点。

奈良のアパートは築浅ではあるけど壁はそんなに厚くない。

入居時には「騒音にはくれぐれも気を使ってくれ」と申し渡されておる。

電池に関しては使うたびに交換するわけでもないし、音に関しては多くの場合作業は外でやるじゃろうし、部屋ん中でやるにしても音が出る穴を何かで塞げば少しは抑えられるじゃろう。

というわけでまあいろいろ調べてみたがワシ的には、

・良匠 FIRSTINFO TOOLS 6.35mm

・UYECOVE トルクレンチ プレセット型 4点セット

・SK11 デジタルトルクレンチ SDT3-060

あたりがいいんじゃねえかいと思った。

で、その辺について件の店長だか副店長だか店長代理だかにプロとしての意見を求めるために連絡してみた。

Ride before you look!(50) メルくん用トルクレンチ選びに悩む(2)

さてどうするかというと、そういった工具を買えばいいわけじゃ。

とか何とか前回書いたが、実を言うとその類いの工具は持っとる。

この工具の一般名称は「トルクレンチ」という。

締め付け具合が数字で確認できるように工夫された道具じゃ。

2ケあって、1ケは下の1枚目の写真のやつ。

2018年7月に熱帯雨林で買ったBIKE HANDという台湾メーカーのプレート型トルクレンチでYC-636ってやつ。

なんで買ったのか覚えてないけど、切羽詰まって買った記憶は全くないので一応持っとこっかな～程度の動機じゃったと思う。

お値段は税込み1799円じゃった（2018年当時。今見たら2676円じゃった。ひぇ～、びっくりじゃ！）。

とても小さいです
測ってないけど15cmはないと思う
© ill-health(ruephas) 2024

当時は知識もクソも何もなかったので、レビューの内容がそんなに悪くなく、かつそんなに高くないやつという判断基準で買ったはずじゃ。

とても小さくて軽いので通常の六角レンチとともに自転車に積んで走っとる。

このショップについては現在欠品中

このレンチは「締める道具」ではなくあくまで「測る道具」で、手で締めた強さが適切かどうかをチェックするのが目的と聞いた。

かつ、形状的に奥のほうにあるネジに届きにくいし、あと測る力の上限が10Nm（ニュートンメートルとかいう単位らしい。文末にとてもわかりやすい説明をしておいた[1]）という弱点がある。

奥のネジに届かせるには延長用の長いアダプターみたいなやつ（正式名称がわからん）を買えばいいんじゃろうけど、なんかめんどくさくて買わずにおった。

さらには、浜松から奈良に引っ越す際に思いっきり忘れていて奈良にはない。

で、そのうち前に書いた通りサドルぼろんぼろん事件が発生してネジを緩めたり締めたりする必要が出てきた。

サドルとサドルポストはアルミじゃからこれまた既に書いた通り、ちょっとばかり締めすぎてもまあまあ大丈夫に思えるが、しかし一方で締め付けの強さが7Nmと書いてある。

ご指定されちゃっとる。

しかし7Nmとご指定されてもワシにはわからん。

百戦錬磨の自転車整備人じゃったら手作業でもある程度の感覚はあろうが、ワシはロードバイクに乗るのもメンテするのもずぶの素人。

またそれより心配なのはシートポストをフレームに固定するこりゃなんだろ、わっかみたいなやつ。

どういう名前なのかわからんわっか
© ill-health(ruephas) 2024

これはフレームに直接関係してそうなのできっちりしたい。

わっかには指定の強さが書いてないが調べると5～6Nmらしい。

これ以上強く締めてしまったらパキンとなってしまうかもしれん。

そこで職場の関係者にトルクレンチの所有具合を片っ端からあたると、かつてクロスバイクに乗ってはいたが今は飽きて乗っとらんという男を発見。

その者に道具の有無を確認したら幸いにも、

「ああ、あります。僕もう自転車乗らないからあげますよ」

と言われてタダで貰い受けたのがこれじゃ。

自転車に乗ってなかったらこれ見ても
なんに使うか絶対にわからなんだじゃろうなあ
© ill-health(ruephas) 2024

TOPEAKという会社のTOL23500というトルクレンチで、原理はBIKE HANDのやつと同じ。

ただ違うのは、12Nmまで測れるのと長い棒になっとるから奥の方のネジも締められるという利点がある。

ただし自転車のサドルバッグとかパーツボトルにいれて運ぶのはできない。

またBIKE HANDのやつと同じくこれも「締める道具」ではなく「測る道具」。

じゃから、普通の六角レンチで締めこのトルクレンチで測り、足りなければまた六角レンチで締め、再度強さを測り直し…、という感じで非常に手間がかかる。

しかしこの道具を使い、取りあえずこれを使ってサドルの交換はできたわけじゃ。

作業終了後改めてこれら2ケの道具の評判を調べてみると、使いやすいとか安価でいいとか、またBIKE HANDのやつに関しては携帯するのに便利だぞ、などがあるがその一方で、

「あくまで目安として使っているだけ」

「精度についてはこんなもんかな」

「素人なりに大丈夫かなと思って使ってます」

「神経質な人だったらちゃんとしたやつを買うのが吉」

というものが目立ち、精度について太鼓判を押しているようなものは見当たらなかった。

「精度についてはこんなもん」とか「素人なりに大丈夫かな」というコメ主は一体何を基準にして書いているのか訊いてみたい。

精度が要の道具で精度について確信が持てんのはやはり気持ち悪い。

一応言っとくがワシは決して神経質ではない。

冬場などは数日風呂に入らんでも平気の平左じゃ。

バスタオルは1週間使い続けじゃし。

ただただ貧乏なだけで、メルくんを破損せしめたら次のロードバイクを買う金なんぞないから壊したくないだけじゃ。

多少高い道具でもってウン十万円するメルくんを使い続けられるのであれば安いものじゃろう。

[1]

ニュートンメートル（newton metre、記号:N m, N·m）は、国際単位系 (SI) における力のモーメント（トルク）の単位である。

1ニュートンメートルは、「ある定点から1メートル隔たった点にその定点に向かって直角方向に1ニュートンの力を加えたときのその定点のまわりの力のモーメント」（計量単位令による）と定義されている。

ニュートンメートルは、ジュール（エネルギー、仕事のSI単位）と次元的に等しい。しかし、エネルギーや仕事をニュートンメートルで表すと混乱を招くため（力のモーメントはエネルギーではない）、ニュートンメートルは力のモーメントの単位としてのみ使用すべきである。

ニュートンメートルという単位は、分野によってはよく使われる割には名称が長いので、アメリカの一部の人は "newton meter"（meterはmetreのアメリカ綴り）を略して "neuter" と呼んでいる。

どうだ、わかりやすいだろう。

Ride before you look!(49) メルくん用トルクレンチ選びに悩む(1)

ワシはEddy MerckxのEMX-3（「メルくん」と呼んどる）というだいぶ古いロードバイクを持っとって、しかし全くガチではない根性レスな自転車乗りじゃから暑いとき寒いときなどは決して乗らないし、3%以上の坂道には絶対に近寄らないようにしとる。

2018年4月29日
浜松市天竜区西雲名の秋葉橋
この頃は結構走れたんじゃがなあ…
© ill-health(ruephas) 2024

春や秋のような気候がいい頃合いになると、見た目はフツ～な一般人のような服を着て（つまりあの例のピッチピチなサイパンやジャージを着ることなく）平地をだら～っと走るのが好きじゃ。

何故一般人を装うのかなど言うまでもない。

疲れたり坂を登るときなど、気軽に下車して歩くためじゃ。

ガチな格好だとそうは行かないのは自明の理というもんじゃ。

型落ちで安く買ったSidiの靴も一応持っとるがめんどくさいし、自転車降りて散歩ができないのでスニーカーを履いて走る。

乗り初めのころは100kmくらいは何とか走れたけど、加齢に伴い膝がやられてきたため今ではせいぜい上限が80kmくらいのもんで、普段だと30～50kmくらいを目安に走っておる。

で最近、最初に買って自転車に付けとったFORZAのサドルがあまり乗りもしないのにボロンボロンになってきた。

交換前
まあまだ使えそうだけどねえ
しかし流石にねえこれは
© ill-health(ruephas) 2024

そのため、四国の丸亀で自転車屋の店長だか副店長だか店長代理だかをやっとる子供に先日窮状を訴えたところ、中古だけど今と同じFORZAのサドルをタダで送ってきてくれた。

有難い話じゃ。

交換後
サドル、本音を言えばママチャリのやつがケツには優しいのではないかい
© ill-health(ruephas) 2024

しかしまだまだ暑いころじゃったので交換しただけで乗りもせずにそのまま放置しとった。

しばらくすると件の店長だか副店長だか店長代理から「中古のカンパのホイールあるけど俺別にいらないからあげる」との連絡が飛び込んだ。

「はあ何だぁ？カンパだぁ？タダだとぉ？すみませんええっとマジでしょうか？」

「うん。いらんし」

「勿論貰い受ける」

店長だか副店長だか店長代理だかは、最近主流になっとるディスクブレーキの自転車を使っとるのでキャリパーブレーキ（ホイールを直接ぐいと挟み込むやつ）にしか対応できないこのホイールはいらんということじゃろう。

カンパというのはCampagnolo（カンパニョーロ）というイタリアの自転車コンポメーカーの略称で、品質は折り紙付きじゃがその分非常に極めてとてつもなくどえらく高価であることで名高い。

従って多くの者たちは貯金を叩いて購入し、購入後は決して自転車に装着することなく床の間に飾り、朝昼晩と手を合わせるというのが通常じゃ。

カンパのコンポを普段遣いできるのは、フェラーリを小遣いで買える階層に限られるじゃろう。

そのCampagnoloのZONDAという中古ホイールをタダで貰い受けたわけじゃ。

ホイール交換ということはホイールについとるスプロケットと呼ばれる富士山みたいな形をした歯車も交換せねばならんし、今使っとるRacing3からZONDAに変えることで幅が23から25に少し太くなるのでブレーキシューの位置調整もせねばならん。

富士山付け替えについては幸いにも以前交換用の工具（やっすいやつじゃよ）を買ってあったのでそれでできるし、ブレーキシューの調整も手持ちの六角レンチセットを使い、しかしブレーキはクルマも同じじゃがある意味命に関わるので店長だか副店長だか店長代理の遠隔指導を受けながらまあできた。

2024年9月14日
作業中
メンテスタンド持ってこなかったのでこのスタイル
今度買わなければ…
© ill-health(ruephas) 2024

交換完了
© ill-health(ruephas) 2024

ホイールの交換後もまだまだ暑い日が続いとったんでヘタレなワシは走ることはなかったが、ちょっと涼しくなった9月23日にサドルやホイールの取り付け具合の確認のためにちょっと走ってみたわけじゃ。

走り始めて5m（5kmじゃないぞ。50mでさえもない）、サドルがずるずると後ろ側にズレた。

むう…

締め付けの強さが足りないようじゃ。

ワシは初心者でかつビビりなもんじゃから、自転車各部のネジを強い力で締めるとそこの部分が破損してしまうのではないかと常に恐れとるので今回も弱めに締めたらしい。

特にメルくんはワシにとって身分不相応なことに高価なフルカーボンフレームじゃ。

カーボンは軽くて強靭じゃが、局部的に強い力が加わると破損しやすいという特性を持っとるので、浜松にいた頃は可能な限りミソノイというショップでメンテをしてもらっていたくらいじゃ。

しかし今回はフレームではなくシートポスト（サドルを取り付けるパイプ）とサドルの話であり、どっちもアルミじゃから多少強く締めすぎても破損することはないし、万が一破損したとて比較的安価に交換できる（とは言っても両方交換したら万札が飛んでいくが…）。

新品じゃなくとも中古品がたくさん出まわっとるし。

ワシは自転車から降り立って、パーツボトルから六角レンチ（専門家的にはアーレンキーっていうんですかね）を取り出してサドルを正しいと思われる位置に勘で戻し、ネジをこれまた勘で増し締めした。

その結果、サドルのぐらつきはなくなり、その日はチェック目的だったので走行距離を10kmほどに抑えて帰宅した。

しかし、自転車には今後も乗り続けないとならん。

メルくんに乗って平地をダラダラ走るのは楽しい。

しかし前回走った10kmというのはワシのことは置いといて普通の自転車乗りからすると数歩歩く程度の距離であって、出来れば週末には散歩の代わりに30〜50kmくらいは走りたい（これとて普通の自転車乗りなら町内散歩程度）。

その距離を安全に走るには素人なりに最低限の整備をしてメルくんを健全な状態にしておきたい。

走行中にサドルがズレたり外れたり、ハンドルが緩んだりしたらそれこそ命に関わる。

先だっても名古屋でロードバイクの前輪が外れて転倒か　65歳の男性が死亡[1]なる事故も発生しとる。

自転車各所のネジの締め付け具合は大事じゃ。

一方でさっきも書いたが、締めすぎてフレームや部品が壊れるのもこれまた嫌じゃ。

となると、感覚ではなくきちんとした正しい強さで各所のネジを管理したい。

そのためにどうすればよいかははっきりしていて、きっちり締まってかつパーツやフレームの破損が起きない力、つまり正しい力でネジを締める道具が必要ということになる。

さてどうするかというと、そういった工具を買えばいいわけじゃ。

2024年10月6日6時44分
大和郡山西九条の佐保川
この日はSIDIを履いて走ってみた
車体も膝も問題なさそうじゃった
© ill-health(ruephas) 2024

[1]

ニュースサイトのためリンク切れが予想されます。

本文をコピペしときます。

27日、名古屋市南区で65歳の男性が自転車で転倒し死亡する事故がありました。

事故があったのは名古屋市南区にある大江川緑地の遊歩道で、26日午後10時ごろ、前輪が外れた自転車の近くに男性が頭から血を流して倒れているのを、通行人が見つけ通報しました。

男性は意識不明の重体で病院に運ばれましたがおよそ2時間後、収容先の病院で死亡しました。

警察によりますと男性の近くに倒れていた自転車は、車輪が着脱しやすい構造のスポーツ用のロードバイクで、警察はこの自転車の前輪が何らかの原因で走行中に外れ、転倒したのではないかとみて調べています。

2024年、愛知県内では27日現在で、あわせて100人が交通事故でなくなっています。

9/28(土) 19:07 配信

Copyright © 2024 テレビ愛知

Ride before you look!(31) トルクレンチが欲しい(その1)

ステムのトップチューブ側：7Nm
ステムのハンドル側：5Nm
サドル：11Nm

目視の限りだと（見逃しはあるかもしれんけど）これしか数値は書いていなかった。
何かと言うと、ロードバイクを構成する部品の取り付け強度。
上の3つはワシが乗っとるメルくんのパーツに記載してあったものじゃな。
Nmとはニュートンメートルの略らしく、するってえともしかして林檎の落下が関係しているかもな。
と思いWikipediaを一読しても何もわからんかった。
というか、短文ながら最後まで読み切ることはワシにはできんかった。
ワシには宇宙語は読めない。
読めないが兎に角、例えばステムのトップチューブ側のネジを締めるときには7Nmとかいうのが適切な強さで、それ以上でもそれ以下でもよろしくありません、ということじゃろうと思う。
前にも書いたとおり、ワシ今までそんなことは全然わからんちんじゃったから何も気にせず各部のネジはじゃんじゃん緩めてテキトーな強さでじゃんじゃん締めとった。
つい最近「テキトーに締めるネジによる恐怖」というものを物の本で知り、ああワシはなんとしたオロカモノよと恐れ入ったというわけじゃい。
締め過ぎらばパーツが破損せしめたりネジがネジ切れる（わははは城島茂より低レヴェルじゃなあ）、しかして弱すぎらばパーツの脱落。
前者であらば最悪カネで片を付けようかとも云えるが、後者の場合自らの或いは他者の身体を傷つけ、最悪死に至らしめてしまう可能性さえ否定できぬ。
じゃからロードバイク各部のネジは適切な強さで締めねばならぬということ、あたり前田のクラッカーである。

じゃが、ワシは絶対音階ならぬ絶対Nm感は持っとらん。
ワシだけでなく大部分の自転車乗りも持っとらんらしく、剰え日頃お世話になっとる自転車屋のおにいさんでさえも持っとらんと先日ワシに告白したところだ。
ネットで調べた範囲では世界に誰一人として正確なNmを自らの肉体のみで測ることができる人は居ないということが判明した。
これに就いては後日「世界Nm学会」で発表する予定じゃ。
ですので、
「Nmがわからないとお嘆きのあなた。そんな事もあろうかと思いましてワシらがNmをちゃ〜んと図れる道具を作っておりやすぜ」
という者たちが世の中に存在するわけですな。
なるほど。
ワシもその者たちが作る道具にあやかりたいと切に思うところである。
その道具のことを世間様は「トルクレンチ」と呼ぶ。
なぜ「Nmレンチ」と呼ばないのか調べてみたがどこにも書いてなかった。
トルクと云えば自動車方面でよく使う単語なのでそっちの関係なのかもしれぬ。
試しにワシはトルクレンチ ロードバイクのキーワードでググってみました所もうじゃんじゃん記事は出る広告は出るブログは出る。
多くの者どもがこんなにもNmの迷路に迷い込んどるのかと驚かされたわ。

まあよい。
兎に角ワシもトルクレンチがほしい。
どんな性能が必要なんじゃろうか。
メルくんに付いとるコンポはSHIMANO製なのでそれをキーワードに調べてみると、駆動系（BB・クランク関係・スプロケ・ペダル等）はかなり大きな力、つまり30〜50Nmが必要となることがわかった。
そりゃそうじゃろう、脚の力がじゃんじゃんかかるんじゃもの。
これらは今の段階では自らバラすようなことはまずないと思われるので（先々は多分バラすと思うじゃが）、今はここまでの性能はいらんじゃろう。
その他の各パーツは上限が10Nmであることもわかった。
下限の強さはクランクキャップという部品（どこに付いとるどんな部品なんじゃろうか？）の0.7〜1.5Nm。
まあこれは間を取って1Nmで締めれば良いじゃろう。
という事で、ワシに必要なのは「1〜11Nmの範囲を1Nm単位で締められるトルクレンチ」ということであることがわかった。

そこでちいと気になると云うか、ワシまだシートのポジション（高さと前後）とクリートのポジション（取り付け角度）がまだ決まっとらん。
以前よりだいぶ良くはなってきたんじゃが、腹にストンと落ちるような納得感まであと1〜2歩という感じ。
じゃから、走っとる時に一旦降りてちょこちょこ調整する場合がありその調整箇所にもちゃあんと指定値がある。
今は普通のL型アーレンキーのセットをツールボトルに入れておってそれを使っとるが、もう空恐ろしくてそれらについては緩める時しか使えん精神状態。
じゃとすると、もし「携帯できてちっちゃくて軽くて丈夫で1〜11Nmを正確に締められるトルクレンチ」があれば精神衛生的に大変好ましいです。
それがある程度のレベルのものであればそれ一つ持っとけば自宅での整備にも使え、出先での調整にも使え、つまり財布に優しいというすんばらしい状態が期待できる。

よし、ならば探そう。
ターゲットはズバリ！

携帯できてちっちゃくて軽くて丈夫で1〜11Nmを正確に締められるトルクレンチ

もっと云えば数千円で買えれば言うことなしであります。